針對(duì)疫情等不確定性因素影響，怎樣保證今年618大促的物流包裹平穩(wěn)快速送達(dá)呢？對(duì)物流企業(yè)來(lái)講是一次大練兵，對(duì)物流技術(shù)裝備來(lái)說(shuō)是一次“年中大考”，技術(shù)裝備將是618物流大戰(zhàn)背后的決定力量。

一方面，618，在消費(fèi)者瘋狂買買買的同時(shí)，電商銷量的急劇攀升給物流技術(shù)裝備帶來(lái)了更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，爆倉(cāng)考驗(yàn)、分揀壓力以至最后一公里的配送效率，都在無(wú)時(shí)無(wú)刻地考驗(yàn)物流技術(shù)裝備的性能極限。

另一方面，618，是物流行業(yè)“炫技”的高光時(shí)刻，也是物流技術(shù)裝備接受檢閱的時(shí)刻，只有經(jīng)過(guò)618的考驗(yàn)，物流技術(shù)裝備才算合格。

今年的“618”，因?yàn)橐咔?，物流技術(shù)裝備將面臨更大的考驗(yàn)，同時(shí)，也將給我們帶來(lái)更大的驚喜。

一、云上風(fēng)情

云，一個(gè)時(shí)尚的科技名詞，以+的形式擴(kuò)展著它的領(lǐng)域，演繹著它的神奇。云，已成為一個(gè)科技、時(shí)尚、多頻的名詞，618各大電商銷售數(shù)字增長(zhǎng)的背后，是云的力量；而物流速度加速、服務(wù)提升的背后，也是云的力量。618是物流科技裝備“競(jìng)技場(chǎng)”，更是云上競(jìng)技場(chǎng)。在物流領(lǐng)域，云技術(shù)近幾年的發(fā)展如火如荼。

各大電商物流，乃至知名網(wǎng)絡(luò)公司，無(wú)不在云上下功夫，京東與阿里上云，華為，百度也以“云”賦能物流。京東云扮演C2M神經(jīng)中樞的角色，一方面洞察用戶的購(gòu)物核心需求，另外一方面采集工廠的設(shè)計(jì)參數(shù)，智能撮合之下尋求一個(gè)最優(yōu)解。華為云AI防暴力分揀等“黑科技”在物流鏈路上多有應(yīng)用，以搜索引擎著稱的百度，以其云平臺(tái)，為物流賦能。

因?yàn)樵疲?18爆倉(cāng)成為歷史，半日達(dá)、次日達(dá)，甚至分鐘級(jí)配送成常態(tài)；因?yàn)樵疲锪骺赏ㄟ^(guò)手機(jī)移動(dòng)端，查看全國(guó)各地中心、車輛、網(wǎng)點(diǎn)、工位、包裹的實(shí)時(shí)情況，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)店調(diào)撥與倉(cāng)配一體化；因?yàn)樵?，可?duì)物流產(chǎn)業(yè)鏈條各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行深入洞察，并進(jìn)行全鏈路優(yōu)化。

這里要專述一下云倉(cāng)，因?yàn)椋?18的包裹準(zhǔn)時(shí)安全到達(dá)剁手族手里，云倉(cāng)功不可沒(méi)，云倉(cāng)，給618的參與者來(lái)帶了不凡的體驗(yàn)。

云倉(cāng)，常見(jiàn)之于報(bào)端，雖然對(duì)其詮釋有差異，但業(yè)內(nèi)人士歸納出的四個(gè)特征卻得到行業(yè)的認(rèn)同，它們是：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、信息共享、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)賦能?，F(xiàn)在有順豐云倉(cāng)、百世云倉(cāng)、蘇寧云倉(cāng)、京東云倉(cāng)等等。

早在2021蘇寧物流升級(jí)推出優(yōu)選倉(cāng)、經(jīng)濟(jì)倉(cāng)兩大云倉(cāng)產(chǎn)品，靈活組合蘇寧優(yōu)選配；今年618，京東物流聯(lián)合騰訊智慧零售推出的京騰云倉(cāng)也首次參與大促。

快遞快運(yùn)企業(yè)，紛紛建立自己的云倉(cāng)體系，嫁接原有運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，通過(guò)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、多地分倉(cāng)和就近配送，實(shí)現(xiàn)了對(duì)社會(huì)化物流資源的高效協(xié)同，自動(dòng)選擇最佳快遞組合，落地當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)的服務(wù)，給客戶提供高效整體化服務(wù)。

經(jīng)過(guò)618極限檢驗(yàn)的云倉(cāng)，將作為全新的智慧倉(cāng)儲(chǔ)管理模式，在社會(huì)中被廣泛使用。隨著電商的下沉，云倉(cāng)也會(huì)隨之逐級(jí)下沉，形成核心城市云倉(cāng) —— 地級(jí)城市云倉(cāng) —— 三四線云倉(cāng)的多級(jí)分布形式，最終將實(shí)現(xiàn)云倉(cāng)模式的大覆蓋、大普及。

總之，云的發(fā)展，離不開(kāi)618的推動(dòng)，云的能力，也在618中得到充分釋放，云為技術(shù)基石，云代表明天，物流業(yè)未來(lái)要做的是低碳的云、開(kāi)放的云和增值的云，云+物流正讓物流快遞發(fā)生著巨變。

二、無(wú)人神威

疫情之下，作為“防疫神器”，無(wú)接觸配送有著“無(wú)接觸、自動(dòng)化、全天候”的特點(diǎn)，成為第一選項(xiàng)，在物流服務(wù)中發(fā)揮真正的價(jià)值。618期間，無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)再顯神威。

2021年，無(wú)人分揀、無(wú)人搬運(yùn)、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人配送車是市場(chǎng)需求熱點(diǎn)。2022年，618期間，這些無(wú)人設(shè)備將發(fā)揮重要作用。618期間，物流無(wú)人倉(cāng)內(nèi)，隨處可見(jiàn)分揀機(jī)器人的身影，在不停地穿梭運(yùn)作中。

利用高效率、高智能的無(wú)人化、智能化設(shè)備與高度默契的物流人員組成的“人機(jī)CP”，將會(huì)持續(xù)為消費(fèi)者618狂歡節(jié)提供強(qiáng)力支撐。

無(wú)人配送在快遞物流等場(chǎng)景的價(jià)值日益凸顯，快遞末端配送“最后一公里”這一物流成本最高的環(huán)節(jié)，是低速無(wú)人駕駛技術(shù)目前應(yīng)用最為廣泛的領(lǐng)域，618前夕菜鳥驛站無(wú)人車增至500臺(tái)，組成全球最大無(wú)人配送車隊(duì)。

快遞末端低速無(wú)人駕駛孕育著下一個(gè)物流萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，通過(guò)618特定場(chǎng)景運(yùn)行的檢驗(yàn)，將取得突破。

在無(wú)人物流方面，京東、蘇寧、順豐，菜鳥等動(dòng)作不斷。京東自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)構(gòu)成的科技矩陣，已經(jīng)成為智慧物流的代表，也是實(shí)現(xiàn)618快速配送的利器。京東物流的43座“亞洲一號(hào)”是無(wú)人倉(cāng)的世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)從入庫(kù)、存儲(chǔ)到打包、分揀、出庫(kù)的全過(guò)程“作業(yè)無(wú)人化”。

京東物流在江蘇常熟打造的全球首個(gè)“智能配送城”將首次全面參與京東618，快遞小哥通過(guò)與智能快遞車組成“人機(jī)CP”，來(lái)完成超量配送任務(wù)。在山地等交通不便地區(qū)，無(wú)人機(jī)也將加入“戰(zhàn)斗”。

在物流領(lǐng)域，無(wú)人技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景更為豐富。無(wú)人技術(shù)能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸、收貨等物流作業(yè)的無(wú)人化、推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的革新升級(jí)，618使這些場(chǎng)景的應(yīng)用更有意義，成為高效穩(wěn)定服務(wù)的強(qiáng)力保障，彰顯了迷人的魅力。

總之，無(wú)人軍團(tuán)等科技成果的不斷投用，將從本源上提升物流的運(yùn)營(yíng)能力，有效化解618潮汐性訂單，“無(wú)人”、“遠(yuǎn)程”加速了物流行業(yè)向智慧化演進(jìn)。

三、數(shù)字力量

618期間，數(shù)字的力量，彰顯在單量預(yù)測(cè)上，其準(zhǔn)確率超95.5%，幫助物流充分應(yīng)對(duì)單量波動(dòng)。

拿京東物流來(lái)說(shuō)，618期間，猛增的送達(dá)單量與極致的送貨效率都對(duì)京東物流的履約穩(wěn)定性提出了更高的挑戰(zhàn)。在超過(guò)95.5%單量預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率的大數(shù)據(jù)保障下，京東物流提前籌備資源，合理分倉(cāng)布品，降低跨區(qū)履約，提升本地滿足率和訂單配送時(shí)效。

基于爆款預(yù)測(cè)，京東物流將發(fā)揮強(qiáng)大的前置備貨能力，提前把全球超過(guò)10億件商品在全國(guó)730多個(gè)各級(jí)各類倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行備貨，以應(yīng)對(duì)疫情的影響。

京慧，京東的數(shù)字化價(jià)值供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，為合作商家提供618大促前銷售預(yù)測(cè)，大促中實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可視化，以及大促后的經(jīng)營(yíng)分析，即為商家提供智能預(yù)測(cè)、智能補(bǔ)調(diào)以及智能執(zhí)行等一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。

韻達(dá)將應(yīng)用分布式數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，為商家訂單處理以及韻達(dá)全網(wǎng)全鏈路一體式數(shù)智化管控提供穩(wěn)定保障，讓智慧分單、智慧路由、智慧中轉(zhuǎn)、智慧客服高效運(yùn)轉(zhuǎn)。菜鳥的數(shù)智技術(shù)，也在天貓618物流的每個(gè)環(huán)節(jié)中得到高效應(yīng)用。

從發(fā)貨到收貨的各個(gè)環(huán)節(jié)，都使用了更多數(shù)字化技術(shù)，機(jī)械化，智能化系統(tǒng)可通過(guò)大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的人、車、貨、道等環(huán)節(jié)互聯(lián)互通，作業(yè)協(xié)同。通過(guò)大數(shù)據(jù)后臺(tái)，從前端物流車卸貨到自動(dòng)化分揀，每個(gè)細(xì)節(jié)一覽無(wú)遺。

總之，利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)客戶訂單的就近匹配、揀選配送，極大地提高物流效率。從倉(cāng)儲(chǔ)物流來(lái)說(shuō)，通過(guò)中央云系統(tǒng)數(shù)據(jù)的計(jì)算，整合分倉(cāng)內(nèi)庫(kù)存分布，進(jìn)行完美調(diào)撥分配，確保了客戶訂單處理，保證發(fā)貨及時(shí)率以及準(zhǔn)確率。

前面談到的云倉(cāng)，其優(yōu)勢(shì)在于數(shù)據(jù)，云倉(cāng)，通過(guò)數(shù)據(jù)，完成了“人貨場(chǎng)”的重新組合，通過(guò)數(shù)據(jù)與云計(jì)算，縮短商品與消費(fèi)者的距離，數(shù)據(jù)，日益成為云倉(cāng)發(fā)展和服務(wù)的重中之重。

通過(guò)云倉(cāng)數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)需求預(yù)測(cè)。通過(guò)大數(shù)據(jù)發(fā)掘不同地區(qū)不同品類的消費(fèi)者的消費(fèi)情況，進(jìn)而更好地進(jìn)行預(yù)測(cè)，提交訂單之后，系統(tǒng)會(huì)從距離客戶最近的倉(cāng)進(jìn)行發(fā)貨，從而達(dá)成消費(fèi)者極佳的購(gòu)物體驗(yàn)。

未來(lái)，從倉(cāng)庫(kù)揀選、供應(yīng)鏈備貨，到配送路徑規(guī)劃、末端收取快遞，數(shù)字化將起重要作用。流供應(yīng)鏈的智能化和數(shù)字化要求越來(lái)越高，數(shù)字化協(xié)同越來(lái)越迫切，整個(gè)物流鏈路基于人工智能，形成的數(shù)字化和在線高效協(xié)同，將成為大勢(shì)所趨。

四、智能猜想

科技的進(jìn)步是無(wú)限的，智能技術(shù)裝備的發(fā)展也是無(wú)限的，沒(méi)有天花板，智能技術(shù)與裝備使物流如虎添翼，成為了發(fā)展壯大的護(hù)城河，618，是物流智能科技裝備的展示，也是對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)的好機(jī)會(huì)。

618電商大戰(zhàn)，也是智慧物流技術(shù)裝備之戰(zhàn)，電商物流公司，將發(fā)揮智能倉(cāng)群，智能存儲(chǔ)、智能搬運(yùn)、智能分揀和智能揀選等作用，從容應(yīng)對(duì)億級(jí)訂單的到來(lái)。

智慧是全方位的，在收件時(shí)就進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，從倉(cāng)庫(kù)揀選、供應(yīng)鏈備貨，到配送路徑規(guī)劃、末端收取快遞，都有智慧化操作，以智能技術(shù)物流裝備為代表的物流新基建，為618大促的時(shí)效性保障提供了有效的支持。

許多新的智慧物流技術(shù)，將在618期間落地。京東物流將在百余個(gè)大件倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)規(guī)模化應(yīng)用RFID智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，采用RFID電子標(biāo)簽替換原有的商品條碼，基于RFID批量、射頻非視距讀取能力，實(shí)現(xiàn)批量盤點(diǎn)及批量復(fù)核。

據(jù)預(yù)測(cè)，RFID智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案將使大件倉(cāng)內(nèi)盤點(diǎn)效率提升10倍以上，復(fù)核效率提升5倍，倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的整體效能將增長(zhǎng)150%。

隨著電子商務(wù)、新零售等新經(jīng)濟(jì)模式的崛起和發(fā)展，客戶對(duì)快遞服務(wù)的要求越來(lái)越高，對(duì)物流裝備和技術(shù)的智能化升級(jí)也提出了更強(qiáng)烈的需求。

電商快遞快速發(fā)展是推動(dòng)智慧物流裝備需求增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。勞?dòng)力成本上升和機(jī)器代人是推動(dòng)智慧物流發(fā)展的核心要素。618電商快遞的極值運(yùn)行，成為智能技術(shù)與各類智能軟件技術(shù)集成應(yīng)用的舞臺(tái)，創(chuàng)新的場(chǎng)地，檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。

隨著5G、AI等技術(shù)的發(fā)展，物流行業(yè)將成為人工智能技術(shù)最重要的落地場(chǎng)景之一，以運(yùn)籌優(yōu)化算法、計(jì)算機(jī)視覺(jué)為代表的AI技術(shù)，在物流行業(yè)的應(yīng)用顯著提升了物流運(yùn)作效率。

在AI等人工智能技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，容量高達(dá)5萬(wàn)億元的傳統(tǒng)物流裝備市場(chǎng)正在滋生新的商業(yè)機(jī)會(huì)。到2025年要"推動(dòng)全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率下降至12%左右"。需要機(jī)器視覺(jué)識(shí)別、物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)等現(xiàn)代科技武裝的智能物流裝備的規(guī)模化應(yīng)用。

我國(guó)智能物流集成業(yè)務(wù)在2021年實(shí)現(xiàn)了歷史性突破和跨越，但和世界強(qiáng)國(guó)相比還有差距，美國(guó)《現(xiàn)代物料搬運(yùn)》雜志公布的2020年全球20大物流系統(tǒng)集成商排名，我國(guó)未有企業(yè)入局。正視差距，才不懼參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，任重而道遠(yuǎn)。

作為智能技術(shù)裝備行業(yè)，研發(fā)投入是推動(dòng)技術(shù)更新的重要支撐，電商、物流企業(yè)不斷加大對(duì)于智能科技研發(fā)的投入，每年618，是對(duì)阿里、京東等物流智能技術(shù)體系的一次主動(dòng)擴(kuò)容，今年同樣也是物流行業(yè)智能化大發(fā)展的一年，在618中，智能化和無(wú)人化方面的發(fā)展成果得到充分的展現(xiàn)，重大的的突破。

未來(lái)的電商、快遞行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這將為物流技術(shù)裝備行業(yè)的發(fā)展提供巨大機(jī)遇。

（來(lái)源：物流產(chǎn)品網(wǎng)）